临近春节传统用煤淡季，动力煤市场却出现了反弹行情，价格再度上浮至千元以上。
1月24日，界面新闻自一位港口动力煤分析人士处获悉，自1月中旬起，动力煤现货价格开始上浮，1月24日的5500大卡动力煤现货价格已达1080-1090元/吨，但高煤价有价无货，成交量不多。
1月21日，中国电力企业联合会发布的周度中国电煤采购价格指数显示，5500大卡电煤指数报每吨1010元，环比前周增长37元/吨，涨幅3.8%，月内涨幅19.1%。
上述分析人士表示，目前市场煤需求阶段性释放，但现货减少，煤炭库存回落，造成动力煤现货开始涨价。
在供应侧，随着冬奥会临近，煤矿安全检查趋严，且临近春节，上游部分煤矿陆续放假，春节长假期间市场煤停发，部分煤矿煤管票已用罄，处于停产状态，使得煤炭调出量减少。
此外，目前港口煤价涨得较快，坑口煤价涨得较慢，导致贸易商发运成本处于高位，发运积极性不高，大部分贸易商年前暂停发运，或只在当地销售。
据鄂尔多斯煤炭网报道，目前产地平均到港成本倒挂20元/吨，贸易商发煤多为固定用户接货。
该网站称，去年12月煤价持续下跌，叠加中国神华(601088.SH)连续四次大幅下调煤价，促使贸易商抛售，很多大型贸易企业的煤炭都已抛售干净。今年年初，需求拉起后，市场煤出现供不应求。
进口煤方面，1月初印尼宣布暂停煤炭出口，目前已恢复出口，但后续待装的船舶仍未恢复装运，1月下旬至2月上旬将处于进口煤炭的真空期，下游电厂对内贸煤的采购需求增加。
港口煤库存已出现下滑。界面新闻从上述人士处获悉，截至目前，环渤海港口库存1635万吨，日均较上月下降26万吨。
易煤资讯称，当前港口库存仍在快速减少，因市场煤量紧缺，港口市场仍存在结构性支撑，预计本周偏弱运行。
在需求侧，由于春节将至，电厂耗煤量呈现季节性下降，但仍有政策性补库需求。
界面新闻获悉，为保障冬奥会的能源供应，华北等重点地区电厂的电煤库存天数，需要提升到30天以上。这拉动了电厂补货的积极性。
上述人士对界面新闻称，东北地区小电厂的补库需求也很高，化工行业也需要提前备煤，也助推了坑口市场持续走强。
对于后续煤炭市场走势，上述分析人士对界面新闻称，目前现货交易供弱需强，预计春节期间及节后煤价或仍小幅上涨，后续随着安全检查放松，煤炭产能释放，煤价将逐步回调。
2021年四季度起，受煤炭供需等因素影响，动力煤市场价持续上涨。10月中旬，5500大卡动力煤价格突破2600元/吨，刷新历史高位，坑口煤价一度逼近3000元/吨大关。
之后在政府一系列政策组合拳下，煤价自12月开始大幅下跌，降至1000元/吨之下。
国家发改委数据显示，2022年1月12日，国内电煤库存超过1.62亿吨，可用21天，较去年同期高4000万吨，增幅超三成，达到了历史同期高位。
